Первый на рынке серийный двухтактный двигатель с турбонагнетателем. Его отличительной особенностью является мгновенный отклик на нажатие рычага акселератора и неугасающая, почти до 2500 м, мощность 165 л. с. Высокотехнологичная конструкция искусно интегрированна с платформой REV Gen4 для обеспечения максимальной маневренности. Серийное производство является залогом надежности и уверенной эксплуатации.
Укороченный тоннель без снегоотражателя облегчает движение в глубоком снегу благодаря снижению трения, а также снижает общий вес снегохода. Задняя
часть снегохода оборудована креплениями LinQ.
Цельная конструкция из полипропилена мгновенно уменьшает вес на 2.8 кг. Оптимизированная вентиляция для отвода тепла и снижения шума.
Низкая высота сиденья и руль меньшего диаметра для максимального удобства передвижения в глубоком снегу.
Возможность запуска двигателя кнопкой почти без увеличения общего веса снегохода. Для вращения магнето используется электрическая энергия, запасенная в конденсаторах высокой емкости, а благодаря технологии E-TEC® обеспечивается возможность мгновенного запуска двигателя.
Переработанная конструкция обеспечивает более предсказуемую управляемость и уверенную езду по крутым склонам и пересеченной местности.
Разрезной задний и раздельные передние рычаги обеспечивают подвижность задней подвески в поперечном направлении для более предсказуемого поведения снегохода при выполнении маневров. Возрастающий кинематический коэффициент увеличивает энергоемкость подвески и повышает уровень комфорта.
Амортизаторы обладают выдающимися рабочими характеристиками и надежностью, а также возможностью регулировки характеристик ходов сжатия и отбоя, что
позволяет улучшить управляемость в сложных условиях эксплуатации. Они оснащены рукоятками для простой регулировки характеристик хода сжатия и отбоя.
Жесткая полноразмерная экструдированная конструкция из алюминия с широкими отверстиями для снега. Обеспечивает превосходное сцепление.
САЙТ BRP WORLD