Выберите предпочитаемые данные о снегоходе и смотрите интегрированную в приложение информацию в формате разделенного экрана с GPS, музыкой Bluetooth и многим другим.
Благодаря централизованной массе, легкому весу и ведущим в отрасли подвескам снегоход сверхчувствителен к действиям райдера.
Потрясающая мощность и невероятные рабочие характеристики благодаря эксклюзивной технологии непосредственного впрыска топлива E-TEC®. Плазменное напыление и блочная компоновка цилиндров позволяют увеличить надежность и долговечность, в то время как прецизионная система впрыска топлива E-TEC® гарантирует высокую экономию топлива и масла.
Сконструированы для активного движения стоя, имеют плоскую поверхность по всей длине — широкие и прочные. Утолщенный алюминиевый лист, а также передние и задние элементы усиления эффективно противостоят высоким нагрузкам при приземлении.
Одним из основных факторов, влияющих на быстроту снегоходов на платформе REV Gen4, является новая муфта pDrive. Быстрые и свободные от трения двойные ролики передают крутящий момент вместо традиционных скользящих накладок. Негабаритные ролики с игольчатыми подшипниками, широкие маховики обеспечивают плавность работы и долгий срок службы.
Уверенное маневрирование и превосходная управляемость в любых условиях. Передняя подвеска RAS™ X разработана в тандеме с задней подвеской rMotion X и
призвана поднять планку эксплуатационных характеристик снегоходов, предназначенных для движения по трассе, на более высокий уровень. Более широкая регулируемая колея лыж и увеличение хода на 10 мм максимально увеличивают стабильность, универсальность и уровень комфорта.
Построена с использованием тех же принципов, что и rMotion, но переосмыслена для получения множества дополнительных преимуществ. Значительные изменения
конструкции позволили добиться непревзойденной энергоемкости при преодолении крупных неровностей и непревзойденного уровня комфорта. Удлиненные передние рычаги уникальной конструкции идеально сочетаются с передней подвеской RAS X, что обеспечивает превосходное прохождение поворотов на трассе.
Обеспечивают выдающееся сцепление с подстилающей поверхностью и превосходно «держат кривую» в повороте практически без рыскания.
Рулевая колонка снегохода MXZ смещена вперед. Такая конфигурация более удобна для агрессивных поворотов и езды стоя.
